Product overview

Voortbouwend op de ervaring van Sonaca Group (meer dan 80 jaar ervaring in de luchtvaartconstructie) heeft Sonaca Aircraft de Sonaca 200 ontwikkeld en op de markt gebracht. De Sonaca 200 is een gecertificeerde tweezitter die vliegprestaties met kosteneffectiviteit combineert. De ontwikkeling van dit nieuwe vliegtuig gebeurde in nauwe samenwerking met de spelers op het terrein (Vliegclubs, Vliegscholen, Private piloten, ...), zodat de Sonaca 200 in de eerste plaats aan de behoeften voldoet van de vliegopleidingen en van de vliegsector in het algemeen. 

De Sonaca 200 is een lage vleugel tweezitter met een volledig metalen structuur en een maximaal startgewicht van 750 kg. Zijn structuur is klassiek en bestaat uit kaders, langsliggers en platen uit geavanceerde aluminiumlegeringen die een zeer doeltreffende bescherming tegen corrosie bieden.

Spécifications

  • Structuur
  • Motor
  • Het instrumentenbord
  • Systemen
  • Prestaties

De Sonaca 200 heeft een halfdragende aluminium structuur (langsligger, kader en huidplaatopbouw). De romp, vleugels en staart zijn ontworpen in een aluminiumlegering, terwijl het hoofdonderstel bestaat uit een enkele boog in aluminiumlegering, speciaal om ladingen in de orde van 6 G aan te kunnen. 

Een zorgvuldig geselecteerde en optimale aluminium legering en een correcte toepassing van afwatering, afdichtingsmiddelen en anticorrosiemiddelen zorgen ervoor dat de structuur uitermate corrosiebestendig is.

De keuze voor de klinknaden vloeit voort uit de wil om makkelijke en standaard herstelwerken mogelijk te maken die trouwens ook in de Sonaca 200 standaard herstellingshandleiding zijn opgenomen.

De twee afzonderlijke brandstoftanks met een nuttige capaciteit van zeventig liter zitten ingebouwd in de vleugels, voor de hoofdligger. De vleugels zijn voorzien van elektrische welvingskleppen.

Het conventionele horizontale staartvlak bestaat uit een stabilisatievlak en een hoogteroer. Het hoogteroer is uitgerust met een manuele trim.

In de structuur zitten talrijke inspectiepanelen die - voor een makkelijk onderhoud - snel kunnen worden geopend. Om het klein onderhoud te optimaliseren, zijn een aantal van de panelen op scharnieren gemonteerd.

S200

De Sonaca 200 is uitgerust met de gecertificeerde Rotax 914-motor en levert zo uitstekende prestaties bij hoge stijg- en kruissnelheden.

De Rotax 914 met drukvulling presteert voortreffelijk bij hoge hoogtes terwijl hij tegelijk een minimaal gewicht behoudt. Dit laat revisie-intervallen van 2.000 uur toe.

Motoreigenschappen:

  • 4 cilinder 4-takt vloeibare/luchtgekoelde motor met tegenoverstaande cilinders.
  • Turbolader met automatische afblaasklepcontrole om overboost te vermijden en een constante inlaatdruk te verzekeren én ijsvrije carburatie zonder bijkomende acties van de piloot
  • Geforceerde dry-sumpsmering met apart oliereservoir
  • Volledig redundante ontsteking en brandstoftoevoer met dubbele elektronische ontsteking en dubbele elektrische brandstofpompen.

De basisversie van de Sonaca 200-cockpit is volledig uitgerust voor nachtelijke VFR-vluchten. Omwille van ergonomische en traditionele redenen is er voor een klassieke T-opstelling van de basistoestellen gekozen. De positie en invoer van elk instrument is geoptimaliseerd voor een meer doeltreffend, logisch en veilig gebruik.

Het instrumentenbord is voorzien van moderne instrumenten waaronder een digitaal motormonitorsysteem, een kunstmatige horizon en navigatiehulpmiddelen. De Glass cockpit-versie, de "Sonaca 200 Trainer Pro", is uitgerust met gecertificeerde TSO-instrumenten.

De Sonaca 200 is uitgerust met een uitstekende stroboscoop, navigatie- en landingslichten (op beide vleugels) voor een perfecte zichtbaarheid in ongunstige omstandigheden (met ledtechnologie).

De vleugels hebben elektrische spleetkleppen met 3 montagestanden (0°- 10°- 30°).

Zowel studenten als instructeurs zullen de makkelijk te bedienen en bereikbare trim- en motorbediening zeker appreciëren.

Het remsysteem is van de allerhoogste kwaliteit en uiterst efficiënt, wat kort opstijgen en landen mogelijk maakt.

Motor

Motor BRP Rotax 914 F Turbo – 115 Cv
Schroef Vaste 

Vaste Schroef - Duc Hélices

Brandstofklasse               

UL91, Avgas 100LL, Mogas

Massa / Lading / Afmeting

MTOW 750 kg
Ledig gewicht 480 kg
Nuttig laadvermogen 270 kg
Vol Brandstoflaadvermogen 170 kg
Aantal zetels 2
Spanwijdte 9,15m
Lengte 7,0m
Brandstofcapaciteit 140 liters

Prestaties

Overtreksnelheid (Met flaps) 42 kias
Kruissnelheid - (@75% - FL100) 110 ktas
Stijgsnelheid @ zeeniveau 750 fpm
Bereik bij 75% - 45 min Reserve              750 Nm
Opstijgafstand over 15 m obstakel  470 m
Landingsafstand over 15 m obstakel 475 m
Certificatiecategorie  CS-VLA (ELA 1) - NVFR
Belastingsfactor +4,4g/-1.76g

Andere Specificaties

Structuur in massief aluminium                                

 

Robuust Landingsgestel               

 
Teenremmen   

Bestuurbaar neuswiel      

 

Standaard analoge toestellen

 

 

Veiligheid

Met het oog op veiligheid en duurzaamheid hebben wij gekozen voor beproefde technologieën. De volledig metalen structuur is vastgemaakt met klinknagels en garandeert een stevig kader die bij schade makkelijk te herstellen is.

Alle dimensioneringen zijn gebaseerd op geavanceerde numerieke simulaties die al vele jaren door Sonaca Group worden gebruikt bij het berekenen en dimensioneren van verschillende structuren van vliegtuigonderdelen. Dit is bijvoorbeeld het geval voor de commerciële vliegtuigen van Airbus-, Embraer-, Boeing- en Dassault.

Om tot progressief en stabiel (overtrek)gedrag bij lage snelheid te komen, is in plaats van onderzoek naar prestaties bij hoge snelheid een aangepast vleugelprofiel ontwikkeld dat het risico op spins beduidend verlaagt. De brede controleoppervlaktes verzekeren een grote wendbaarheid en reactiviteit, wat dan weer de stabiliteit van het toestel garandeert. 

Dankzij het bestuurbare neuswiel is de Sonaca 200 bij het taxiën op elk type oppervlak (hard / gras) erg wendbaar, wat vroegtijdige slijtage van de remmen tegengaat. Het sterke landingsgestel is speciaal ontworpen voor intensief gebruik op oneffen - of gras landingsbanen.

Prestaties

Het algemene aerodynamische profiel van de Sonaca 200 en de aangepaste motorisatie verzekeren uitstekende prestaties bij kort opstijgen, een hoge stijgsnelheid en een comfortabele kruissnelheid bij lange vluchten.

Het energieverbruik ligt erg laag, dankzij de nieuwe generatie motor en geoptimaliseerde aerodynamische lijnen. Naast avgas kan ook mogas worden gebruikt, wat een kostenbesparend effect en een beduidend lagere looduitstoot tot gevolg heeft.

De grote controleoppervlaktes en de vrije hoogte aan de vleugelpunten maken zijwindlandingen tot 20 knopen mogelijk. De combinatie van het lage ledig gewicht en de 750 kg maximaal startgewicht laten een comfortabele marge voor het laadvermogen.

Ontwerp

  • Binnenkant
  • Buitenkant

Met zijn erg aantrekkelijke en moderne lijnen combineert de Sonaca 200 vorm en functie en geeft hij onmiddellijk een snelle en wendbare indruk. In het bijzonder de scherpe motorkap is speciaal ontwikkeld om het schroefrendement maximaal te verhogen. De wing tips (uiteinden van de vleugels) hebben een verbeterde elliptische vorm om de aerodynamische weerstand te verminderen terwijl het grote druppelvormige raam een perfect globaal zicht garandeert, vooral in combinatie met de achterramen. Wie dit wenst, kan kiezen uit een uitgebreid kleurenpalet - naar smaak of volgens de bedrijfskleuren - om zijn vliegtuig te personaliseren. Het landingsgestel is op aanvraag verkrijgbaar met of zonder wielspatten, in functie van de eisen en beperkingen van uw bedrijf.

De Sonaca 200 heeft een ruime cabine (1,17 m aan de schouders) met een perfecte zitpositie. Dankzij een verschuifbare zetel is er in de cabine zeker genoeg comfort en beenruimte voor mensen van alle lengtes. De cabine is afgedekt met akoestisch schuim waardoor er tijdens de vlucht weinig lawaai is.

De grote canopy is op twee sporen gemonteerd en het vliegtuig kan met de canopy open worden getaxied.

De doeltreffende vleugels hebben een verbeterde elliptische vorm om de aerodynamische weerstand te verminderen en het ruime druppelvormige stuurhutdak garandeert perfect een globaal zicht, vooral in combinatie met de achterramen.

Wie dit wenst, kan kiezen uit een uitgebreid kleurenpalet - naar smaak of volgens de bedrijfskleuren - om zijn vliegtuig te personaliseren.

Achteraan de romp, achter de zetels, is er een brede bagageruimte met een capaciteit voor bagage tot 35 kg.

Een gegarandeerde dienst na verkoop

Sonaca Aircraft is niet alleen gecertificeerd voor het ontwerp en de productie van het vliegtuig. Zijn klanten en de onderhoudscentra kunnen ook terecht op een onlineplatform ("MySonaca") waar ze meer dan 400 wisselstukken uit voorraad kunnen bestellen. Daarnaast is er nog een speciaal Sonaca Aircraft-team dat zeven dagen per week beschikbaar en bereikbaar is.