La structure et le profil de l’aile du Sonaca 200 ont été optimisés pour assurer un comportement en vol sécurisé quelle que soit la vitesse. L’avion reste très manœuvrable et réactif lorsqu’il approche les conditions de décrochage, ce qui fait du Sonaca 200 un appareil particulièrement adapté à la formation.
Le Sonaca 200 se caractérise par de faibles coûts opérationnels grâce à :
Le Sonaca 200 est conçu pour résister à des conditions de vol turbulentes et des atterrissages durs. Partant de l’expérience en aérostructure du groupe Sonaca, Sonaca Aircraft a misé sur une cellule en aluminium particulièrement adaptée pour résister, durant plusieurs dizaines d’années, aux impacts, à la corrosion, aux fissures, etc.
Le profil aérodynamique du Sonaca 200 et sa motorisation (moteur turbocompressé 115ch), permettent des décollages courts et garantissent des taux de montée (750 pieds par minute) et une vitesse de croisière (110 nœuds) confortables.
En tant que filiale du Groupe Sonaca (fournisseur de premier plan d’Airbus, de Bombardier, Dassault, Boeing, …), Sonaca Aircraft est à même de garantir un support technique de premier plan, la livraison de pièces de rechange et des solutions de réparation endéans quelques jours. L’appartenance à un groupe international constitue une garantie de stabilité de l’entreprise et du service clients.
« We use our sonaca 200 aircraft for more than 60 hours/month. From an operational point of view, it’s like night and day compared to our old fleet of aircraft! Switching to sonaca 200s has allowed us to lower our operating costs and increase the availability of our aircraft. »
Demande m’a été faite de donner mon avis suite à l’essai en vol du Sonaca 200.
After having flown the OO-SON demonstrator in 2016, I had the opportunity to once again fly on the OO-NEW pre-series machine on 24 September 2018 during Pierre Van Wetter’s tour in Switzerland.
Après avoir volé le démonstrateur OO-SON en 2016, j’ai eu l’occasion de revoler sur la machine de présérie OO-NEW le 24 septembre 2018 lors d’une tournée en Suisse de Pierre van Wetter.
"The Sonaca 200 is clearly a very clever design. The caption "made by pilots for pilots" under
which the aircraft is marketed is sensed throughout the entire flight. Well done to Sonaca for producing such a fine aircraft".
J’ai été conquis par la machine de construction solide qui a d’excellentes qualités de vol et performances, tout en étant facile à piloter, avec une très bonne visibilité (un aspect important pour la sécurité). L’avion d’école moderne que l’on attendait. Je me réjouis d’essayer la version de série d’école à pas fixe, cellule renforcée et à l’ergonomie cockpit améliorée.
“Met dit toestel brengt Sonaca Aircraft een zeer goede basistrainer op de markt, dankzij de goede vluchtkarakteristieken en de directe besturing, de prestaties - zowel in klim- als kruisvlucht en met goede naderingseigenschappen - en de bijzonder efficiënte brandstofkenmerken inzake verbruik en tankcapaciteit.
Le Sonaca 200 est stable, peu bruyant, très agréable au manche et très confortable grâce à ses sièges moelleux. Après un encadrement sur un terrain Ulm et une remise de gaz, je pousse le régime pour atteindre les 120kts, pas de vibration, enfin nous finissons le vol par une basse hauteur aux alentours du fleuve Hérault et j'apprécie la maniabilité du Sonaca.
Un vrai plaisir sur toute la ligne d'autant que les volets et le pas d'hélice électriques furent un plus très apprécié.
Ich hatte das Glück und durfte von uns Fluglehrern am meisten Zeit auf der Sonaca 200 fliegen. Ich, sowie meine Fluglehrer Kollegen bin/sind überzeugt, dass sie Sonaca 200 momentan das beste Produkt auf dem weltweiten Markt ist. Es bringt alles mit was man für ein Grundschulflugzeug braucht und ist auch für die Vermietung ein super attraktives Flugzeug.
